Dans cet album découvrez notre bateau pendant et après les travaux de rénovation de cette année 2008. Mécanique, plomberie et électronique réalisées par la Sté Dismar à Canet.

Bonjour à tous,

La peinture, le parquet, le balcon et les hublots ne sont pas encore tout à fait terminés (dernières finitions bientôt) ! Je vous donnerais mon avis sur la qualité du travail effectué quand tout sera fini. Je vous avais déjà fait partager quelque peu mes aventures maritimes de nos vacances de l’été dernier et vous avez déjà pu voir quelques photos de notre bateau. Vous connaissez mon goût pour la belle mécanique et l’importance que je donne à la sécurité, aussi avant de reprendre la mer à la belle saison, nous avons fait rénover ce bateau. Changement des moteurs: passés de 205 CV à 270 CV chacun, 540 CV au total ça va décoiffer j’en suis sur ! Nouveaux câblages électriques complets et pour l’esthétique : sol en teck, peinture complète intérieure et extérieure, etc etc… Vous pourrez voir dans l’album toutes les photos (un peu dans le désordre parfois) avant, après et pendant l’évolution des travaux ! Dans ce domaine il faut être très vigilant dans le choix des entreprises car les margoulins foisonnent dans ce milieu, et peut-être plus particulièrement dans le midi ;-) mais là j’ai été épaté par la qualité du travail et le sérieux de ceux qui ont installé les moteurs et tous les systèmes mécaniques, électriques et électroniques. Je me permet de les nommer et de les recommander à tous ceux qui ont ce genre de travaux à faire, il s’agit de Dismar à Canet revendeur et spécialiste Volvo Penta, il est très rare maintenant de voir quelqu’un d’aussi sérieux et compétent, je tire mon chapeau à Pascal le patron ainsi qu’à Gilles le chef d’atelier et à toute l’équipe pour l’excellent accueil et leurs prestations exceptionnelles, (J’y retournerais c’est sur), eux au moins ils ont tout compris et ils savent fidéliser leur clientèle !…

Patrick Lemonnier.

 

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Sur cet album vous verrez notre bateau avant l’acquisition, quand nous l’avons reçu en 2006 et après les réparations en 2007 !

Bonjour à tous,

Nous avons utilisé ce bateau pour la fin de nos vacances en 2006 sans aucun problème, mais il y avait quelques réparations à faire pour la saison suivante, nous avons donc fait faire celles qui nous paraissaient indispensables pour notre sécurité: Echange du moteur gauche, révision du circuit électrique, changement de toutes les pompes etc, etc. Nous avons récupéré notre bateau le 14 juillet 2007, le moteur venait juste d’être installé au dernier moment, à la hâte, alors que le réparateur de Port Leucate l’avait eu tout l’hiver. Aussitôt de graves problèmes comme nous n’en avions jamais eu avant la remise en état ont commencé: fuites d’huile, pompes de cales constamment en panne, problèmes électrique, bref tout ce qu’ils avaient touché fonctionnait mal voire plus du tout … nous avons d’ailleurs failli couler 2 fois ! Nos vacances on été gâchées à cause d’un incompétent que je ne nommerais pas pour l’instant ! (procès en cour, je vous en reparlerais après la décision de justice). Sur ces photos (parfois un peu désordre) vous verrez notre sauvetage par la SNSM !

Patrick.

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Départ pour les vacances le 09 juillet, et sélection des 1er et 2 septembre à Cadours près de Toulouse.

Départ pour les vacances le 09 juillet, dernier contact avec les avions ce soir, puisque j'ai rendez vous avec Marc Rubin, sur Lyon, pour lui déposer mon Axial car je lui prête pour participer au championnat du monde en Argentine, il le récupère dés maintenant afin de pouvoir s'entraîner avec celui ci et de le connaître parfaitement, il aura plus de 4 mois pour cela c'est largement suffisant.

La rencontre se passe très tard en soirée, Marc Rubin charge l'avion dans sa voiture, il est tout excité on dirait un enfant qui découvre ses cadeaux de Noël (à lire ses commentaires par la suite).

Arrivé à destination c'est presque les vacances je dis presque car notre bateau n'étant pas encore prêt et le temps pas super, j'en profite pour terminer quelques petits travaux dans notre appartement de vacances (vous en avez vu les photos).

Enfin, dés le 14 juillet (pour le feu d'artifice) le bateau est mis à l'eau, quel régal, le soleil, la mer, le farniente, les ballades en mer d'Argelés au cap d'Agde.

Quelques rebondissements aussi, histoire de pigmenter un peu nos vacances avec une voie d'eau importante qui a noyé les moteurs, ce qui nous a causé quelques frayeurs, heureusement nous n'étions qu'à 4kms seulement d'Argelés pas très loin des côtes mais qui a quand même nécessité l'appel du SNSM et de nous faire remorquer jusqu au port.

Résultat une semaine immobilisé sur les chandelles en zone technique le temps des réparations, j'en profite pour rénover un peu l'esthétique du bateau, avec un lustrage complet, j'enrage quand même car j'avais prévu de partir en Corse dés le début des vacances et me voilà cloué sur place.

Enfin, en cette première semaine d'août je pars quand même pour la Corse mais pas en direct, je fais une halte de deux jours au cap d'Agde puis St Tropez, Porquerolles, puis Antibes et ensuite la "grande traversée", 5h15 exactement pour faire les 176kms de Antibes à Calvi, la mer n'était pas d"un grand calme mais ça se déroula super bien.

La Corse aux paysages magnifiques, des criques où l'on se baigne dans une eau transparente à 24 degrés, mais je n'ai pu en faire le tour complet car le temps passe vite et il faut déjà prévoir la rentrée sur le continent, aussi je reviens tranquillement sur Calvi pour y reprendre le chemin du retour, la mer est un peu trop houleuse et après 45 minutes de navigation je décide qu'il est plus prudent de faire demi-tour, excellente idée car 1 minute plus tard on ressent de fortes vibrations, c'est une pâle entière d'une hélice qui vient de casser et me voilà à nouveau bloqué mais cette fois à Calvi pour 4 jours, deux jours pour recevoir et réparer l'hélice plus deux autres à cause de la météo.

 

Le retour se fait comme à l'aller, gentiment avec quelques étapes dans différents ports.

Il faut bien que ça se termine, on est déjà le 30 août quand même, le bateau rentre au sec, et Florent Rochedieu est venu me rejoindre avec les avions car il faut s'entraîner pour la sélection des 1er et 2 septembre à Cadours près de Toulouse, mais le temps ne nous est pas favorable, il y a trop de vent, on décide donc de partir vers Toulouse et dés ce Jeudi soir nous voilà sur place,on est à la veille de la compétition et nous sommes sur le terrain de la famille Debans où se déroulera cette compétition, Michel est en vol et quelques autres compétiteurs sont également présents.

Tout au long de cette journée ensoleillée de nombreux pilotes viennent nous rejoindre, mais nous arrivons quand même à faire de nombreux vols et sommes très content de cette journée d'entraînement, mais la journée n'est pas finie, car Claude Debans a invité tous ceux qui sont présents (bien qu'ils soient très nombreux) à venir dîner ce soir dans son restaurant, nous sommes royalement reçus par lui-même et par son épouse et leur fils Michel, qui nous ont mitonnés un délicieux sanglier en sauce, précédé d'une terrine maison, nous passons tous une excellente soirée où la bonne humeur est au rendez-vous. Aujourd'hui 1^er septembre jour de la compétition qui démarre à 13h30, il n' y a pas de temps à perdre car il y a 19 compétiteurs à passer. Deux vols p-07 sont au programme et la tension est présente car l'enjeu est d'aller au championnat d'Europe en Italie en 2008 et les places réduites car il n'y a que 3 pilotes qui pourront y aller (à moins que la fédé décide d'un 4éme).

Les vols s'enchaînent, CPLR reste bien entendu égal à lui-même et prend la tête du classement dès le début par contre au 2éme vol les places s'inversent pour les suivants, fin des vols vers 20h30 et nous nous retrouvons tous à nouveau chez Claude et Michel Debans qui ont préparés le "banquet" de ce samedi soir, à nouveau que des éloges à leur adresser et pas seulement pour les repas dont ils se sont chargés du début à la fin mais aussi pour l'organisation irréprochable de cette manifestation.

Ce dimanche matin dés 7h je suis sur le terrain ainsi que Florent afin d'effectuer un vol avant le début du concours, prévu à 8h.

C'est encore sous le soleil que se déroule cette dernière journée de compétition, cette fois c'est le programme F-07 qui est exécuté et le rythme est très soutenu car il faut terminer vers 14h car les concurrents viennent des quatre coins de la France et il leur faut rentrer, les horaires sont respectés et c'est finalement vers 14h30 que l'annonce des résultats aura lieu.

Voici donc l'équipe sélectionnée pour l'Italie en 2008 CPLR, BPLR, Stéphane Carrier et Florent Rochedieu en remplaçant.

Je retiens avant tout de cette sélection 2007 le formidable accueil de toute la famille Debans qui nous a reçus sur son terrain et qui a su avec quelques volontaires du club de Cadours et de Thill, organisé ce concours en véritable chef d'orchestre.

Merci encore pour cet accueil exceptionnel, je ne suis pas le seul je pense à être prêt à faire 900kms si une nouvelle compétition se déroulait sur ce terrain, et pourquoi pas un championnat de France qui sait?

Amitiés,

Patrick Lemonnier.

 

Pour  voir les photos de Cadours cliquez sur l'œil, où ici.

Pour voir les photos de nos vacances cliquez sur l'œil, où ici.

 

Suite de nos vacances 2006

Voila les vacances sont finies.

Elles se sont terminées en beauté avec des belles balades en bateau, Espagne puis les côtes jusqu'au Cap D'Agde etc...

J'avais envisagé la traversée vers la Corse mais la météo s'étant dégradée, il ne nous restait pas assez de temps ensuite pour la faire, ça sera pour l'année prochaine.

Patrick Lemonnier  l'album