Dans cet album découvrez notre bateau pendant et après les travaux de rénovation de cette année 2008. Mécanique, plomberie et électronique réalisées par la Sté Dismar à Canet.

Bonjour à tous,

La peinture, le parquet, le balcon et les hublots ne sont pas encore tout à fait terminés (dernières finitions bientôt) ! Je vous donnerais mon avis sur la qualité du travail effectué quand tout sera fini. Je vous avais déjà fait partager quelque peu mes aventures maritimes de nos vacances de l’été dernier et vous avez déjà pu voir quelques photos de notre bateau. Vous connaissez mon goût pour la belle mécanique et l’importance que je donne à la sécurité, aussi avant de reprendre la mer à la belle saison, nous avons fait rénover ce bateau. Changement des moteurs: passés de 205 CV à 270 CV chacun, 540 CV au total ça va décoiffer j’en suis sur ! Nouveaux câblages électriques complets et pour l’esthétique : sol en teck, peinture complète intérieure et extérieure, etc etc… Vous pourrez voir dans l’album toutes les photos (un peu dans le désordre parfois) avant, après et pendant l’évolution des travaux ! Dans ce domaine il faut être très vigilant dans le choix des entreprises car les margoulins foisonnent dans ce milieu, et peut-être plus particulièrement dans le midi ;-) mais là j’ai été épaté par la qualité du travail et le sérieux de ceux qui ont installé les moteurs et tous les systèmes mécaniques, électriques et électroniques. Je me permet de les nommer et de les recommander à tous ceux qui ont ce genre de travaux à faire, il s’agit de Dismar à Canet revendeur et spécialiste Volvo Penta, il est très rare maintenant de voir quelqu’un d’aussi sérieux et compétent, je tire mon chapeau à Pascal le patron ainsi qu’à Gilles le chef d’atelier et à toute l’équipe pour l’excellent accueil et leurs prestations exceptionnelles, (J’y retournerais c’est sur), eux au moins ils ont tout compris et ils savent fidéliser leur clientèle !…

Patrick Lemonnier.

 

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Sur cet album vous verrez notre bateau avant l’acquisition, quand nous l’avons reçu en 2006 et après les réparations en 2007 !

Bonjour à tous,

Nous avons utilisé ce bateau pour la fin de nos vacances en 2006 sans aucun problème, mais il y avait quelques réparations à faire pour la saison suivante, nous avons donc fait faire celles qui nous paraissaient indispensables pour notre sécurité: Echange du moteur gauche, révision du circuit électrique, changement de toutes les pompes etc, etc. Nous avons récupéré notre bateau le 14 juillet 2007, le moteur venait juste d’être installé au dernier moment, à la hâte, alors que le réparateur de Port Leucate l’avait eu tout l’hiver. Aussitôt de graves problèmes comme nous n’en avions jamais eu avant la remise en état ont commencé: fuites d’huile, pompes de cales constamment en panne, problèmes électrique, bref tout ce qu’ils avaient touché fonctionnait mal voire plus du tout … nous avons d’ailleurs failli couler 2 fois ! Nos vacances on été gâchées à cause d’un incompétent que je ne nommerais pas pour l’instant ! (procès en cour, je vous en reparlerais après la décision de justice). Sur ces photos (parfois un peu désordre) vous verrez notre sauvetage par la SNSM !

Patrick.

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Suite du Tournoi de Champagne de Romilly 2008,

 

Bonjour à tous,

J’ai eu beaucoup de plaisir à passer cette journée sur le terrain de Romilly, j’ai été très touché par les témoignages de sympathie de tous ceux qui sont venu me demander de mes nouvelles.

La météo s’est améliorée tout au long de la journée, nous avons même eu droit à une remise des prix sous le soleil avec la présence des miss de Romilly.

Comme d’habitude ce concours à réunis de très nombreux et Fidèles pilotes de différents pays. Le jeune pilote Autrichien Gerart Mayer qui a remporté ce Tournoi nous a démontré qu’il est un excellent pilote il a volé sur un avion perso « l’OSIRIS »  j’ai trouvé qu’il était le plus intéressant de ce concours pour avoir osé certaines nouveautés qui me semblent très cohérentes et qui demandent à être essayées, le peu que j’ai vu de son dernier vol de dimanche me démontre que sa place est largement méritée, peut être un nouveau Prettner ??

Quand à mon ami Philippe Marquet  champion de Belgique, après avoir été second les deux premiers vols il termine à la 3ème place sur le podium très content de son classement, son grand sourire sur les photos le démontre.

Bravo à tous les concurrent, je félicite en particulier les petits jeunes Français qui montent, Loïc Burbaud, Rodolphe Lévéillé et Kévin Palerme, pour ne citer qu’eux car je les connais bien, mais il y en a certainement d’autres encore.

Bravos à Rodolphe et Kévin pour l’excellente réussite de leur Axial.

L’organisation sans faille comme toujours!

Mon commentaire perso: Je déplore « et ne suis pas le seul » que comme à son habitude un certain pilote que je ne nommerais pas mais qui se reconnaitra! Est encore allé se plaindre aux juges car il estimait que sa place  obtenue n’était pas la sienne, (réclamation totalement injustifiée) je me répète mais Gérart Mayer à nettement mériter sa place, je dirais que si on veut à tout prix être 1er alors il faut faire les concours tout seul dans son club, pourtant sa place obtenue était très honorable, franchement je ne comprends pas.

Certains très grands pilotes comme Wolfgang Matt ont parfois estimé et à juste titre qu’ils n’avaient pas obtenu la place qu’ils méritaient dans certains championnats, ils n’ont  jamais été faire de scandale pour ça et l’ont gardé pour eux, en réalité c’est ça  être un vrais grand champion et avec un esprit sportif, je n’ai jamais vu CPLR se plaindre auprès des juges pour ces points pourtant il est quand même devenu le champion que l’on connait tous.

Désolé pour ce petit coup de gueule mais il faut absolument que ce genre de comportement soit dénoncé pour qu’enfin cela cesse, surtout quand c’est injustifié,  Jean-Jacques Billau  avais déjà dénoncé ce problème dans Aéomodel au sujet du championnat de France en 2006, je pensais vraiment que le message était passé hélas, je vois que non, car ce genre de comportement instaure une mauvaise ambiance dans une manifestation comme celle-ci.

Patoo.

Le Tournoi de Champagne de Romilly 2008,

 

 

Bonjour à tous,

Journée de vendrdi 6 juin!

Le Tournoi de Champagne de Romilly 2008, s’annonce pluvieux mais les fidèles en ont l’habitude et ce n’est pas les prévisions météos même mauvaises qui les empêchent d’y aller! Romilly reste le plus grand concours F3A international de France, des champions de tous pays y sont venu dans le passé comme le champion du monde actuel "Quiqué Somenzini" pour ne citer que lui, l’excellent accueil et la gentillese de Pascal Blauel, Jacky Parent ainsi que de toute leur équipe y est aussi pour quelque chose.

Par contre moi je suis resté chez moi et c’est la première fois depuis 15 ans que je n’y vais pas, étant donné que je ne peux voler "pour les raisons que vous connaissez" cela me fait moins mal que si j’étais sur place, mais j’ai quand même quelques infos à vous donner grâce à Florent Rochedieu et mon fils.

Apparemment il y aurait deux biplans celui de Marc Rubin l’Adventure de chez Oxail et celui de Wolfgang Matt l’Amethyst, d’après Florent le biplan de Marc ne semble pas très précis, celui de Wolfgang lui paraitrait meilleur dans toutes les configurations.

A l’heure ou j’écris ces lignes il y aurait eu un tour de vol hier, ce samedi à midi seulement 7 pilotes on pu voler à causes de la fine pluie incessante et le plafond trop bas qui risque de durer toutes la journée, dommage pour ceux qui voudraient récupérer quelques places.

David Reymond à cause de la fine pluie à décider ne pas voler hier vendredi, donc il a perdu son vol, dommage j’espère pour lui que le temps va s’améliorer, d’après les prévisions météo demain dimanche il fera beau, Florent qui n’a pu faire que 2 vols depuis la sélection début mai, m’a avoué qu’il avait tres mal voler par manque d’entraînement, mais je suis sur qu’il se rattrapera pour le championnat de France à Romilly également car il aura une semaine de vacance juste avant. Par contre Philippe Marquet lui a fait un sans faute et nous a fait un score inattendu, bravo Philippe tu nous étonneras toujours, Volfgang Matt toujours dans le peloton de tète, égal à lui-même. Marco Benincasa qui était inscrit n’est pas venu vendredi.

Pour l’instant je vous donne le classement provisoire de quelques pilotes après ce premier tour de vol:

1e l’Autrichien Gérart Mayer 2ème Philippe Marquet, 3ème Wolfgang Matt, 4 Stéphane Carrier, 5 Brandon Ramsley, 6 Kévin Coton, 7 Dany Van wliest, 8 Marc Rubin, 9 Julien Kelier, 10 Jean- Pierre Zardini, 11 Arnaud Bossard, 12 Brice Jacquemin, 13 Jhon-William Harro 14ème Florent Rochedieu, 15 Shane Rubinson, 16 Steve Burgés, 17 Loïc burbaud, 18 Bert Delare, 19 Gerard Werillon, 20 Michel Deban, 21 Jean-Michel YEGUIAYAN, 22 Franck Pogan, 23 Mathias Boulvert, 24 Kévin Palerme, 25 Rodolphe Léveillé,

Voila j’espère vous donner la suite demain avec des photos car je pense quand même y aller faire un tour dimanche.

Journée de samedi 7 juin!

Les vols ont repris vers 15h45 avec le pilote Jean Christian Michel, Arnaud Bossard, Puis Kévin Palerme,  finiront-il le tour de vol aujourd‘hui? Avec 44 pilotes ça me parait difficile.

Apparemment le temps s’est un peut arrangé et tout le monde devrait pouvoir voler aujourd’hui! Mais je ne pense pas que les places vont beaucoup changer car le premier Gerhard Meyer a fait exploser sont 1000 d’hier 473.40 points, alors qu’il avait fait 459 points à son premier vol, ensuite Carrier 458.80,(hier 448), Marquet 447.40 ,(hier 458.60), Matt 438, Van Vliet 337.80,Ramsley 434.80, Rubin 425.80, Delart 421.80, Quelier 416.40, Léveillé 415.20 Bossard 414.20, Rubison 413.80, Burges 413.40, Harrop 412.40,  YEGUIAYAN 407.44, Zardini 402.20, Burbaud 401.80, Pongan, 400, Rochedieu 395.80, Palerme 384.60,

Vous comprendrez que le manque d’entrainement de Florent se confirme.

A ce soir pour le classement réel avec le deuxième vol si j’arrive à joindre Florent.

Aux dires de Florent que je viens d’avoir au téléphone il me confirme ce que je pensais, le classement n’a pas beaucoup changé surtout pour les premières places.

D’après Florent le 1er Meyer Gerhard  a un avion électrique "l'OSIRIS" vraiment bizarre pas très esthétique à son gout avec des bords de fuite d’ailes et de stabs de prés de 10mm d’épais dégressif vers l’extrémité, il vole  très  lentement ce qui lui permet de faire des figures toutes petites faciles à juger, je pense que c’est cela son secret pour être premier à Romilly cette année.

J’espère le détailler en photos demain, la dérive est très large qui s’agrandit vers le bord de fuite jusqu’à environ 30mm les flancs sont creusés, puis le champs du bord de fuite de celle-ci est creusé également au lieu d’être plat, tout pour freiner un maximum. De ce fait il est pratiquement  toujours avec son moteur en accéléré même en descente. Son fuselage est très large et très haut, plutôt fin en pied de dérive pas très haute.

Voici le classement après le deuxième vol:

1e l’Autrichien Gérart Mayer 1000, 2ème Philippe Marquet 996.94, 3ème Wolfgang Matt 988.04, 4 Stéphane Carrier 976,65,  5 Brandon Ramsley 949.54, 6 Kévin Caton 947.61, 7 Dany Van wliest 941.76, 8 Marc Rubin 933.93, 9 Julien Kelier 913.71, 10 Bresci André 913.13, 11 Jean- Pierre Zardini 912.68, 12 Arnaud Bossard 902.66, 13 Brice Jacquemin 900.41, 14 Jhon-William Harrop 900.03, 15  Bert Deleart 890.01, 16 Florent Rochedieu 889.59, 17 Shane Rubinson 887.77, 18 Steve Burgés 885.42, 19 Loïc burbaud 883.83, 20 Rodolphe Léveillé 877.12,  21 Michel Zamboni 874.90,  22 Gerard Werillon 866. 76, 23  Michel Deban 862. 81, 24 Jean-Michel YEGUIAYAN 862.36, 25 Franck Pongan 855.93, 26 Christian Richard 854.56, 27 Mathias Boulvert 850.19, 28 Kévin Palerme 850.14, 29 Christian Bossard 842.21, 30  David Reymond 814. 89. Désolé pour les suivants mais la liste est très longue je prendrais une photo du classement général demain.

Voila j’y suis allé dimanche comme prévu pour faire 378 photos que vous pourrez voir dans l’album !

Je conclurais dès que possible avec un petit commentaire sur ce dimanche passé à Romilly, en attendant regardez ces photos!

Bye bye  Patoo.

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