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28/01/2016

Plan du TUNER de 1969 à 1976

Bonjour à tous,

Pour les amateurs d'anciens multi F3A voir ci-dessous le plan du TUNER!

Amitiés ;)

Patrick

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J'ai aussi celui du Styx de Pierre Marrot, des années 70 également!

08/01/2010

Principes de notation des manœuvres FA3-Indoor !!!

Principles of judging of F3A-indoor manoeuvres !!!

Judging_Presentation_Indoor.pps

08/12/2009

A vendre Alizé en kit !!! Et une paire d’ailes, stab et dérive tout composite d’Onyx !!!

Bonjour à tous,

 

Ma mère que j’aime plus que tout au monde, vend un Alizé en kit avec ailes stab et dérive en polystyrène coffré balsa très léger, il est d’origine de chez nous (PL PROD). Mon père l’avait déjà commencé, les ailes et les stabs sont pratiquement terminés prêts à entoiler. Reste la triangulation et le montage du fuselage.

Prix 550 euros justifié!

 

Inutile de vous dire que mon père était quelqu’un de très méticuleux et que je lui ai fourni un kit de très haute qualité. J’ai pu remarquer le week-end dernier la construction qu’il a faite je peux vous confirmer qu’il n’avait pas perdu la main et qu’il à fait dessus un travail irréprochable, je reconnais avoir été à la bonne école avec lui !!!

 

Vend E-FACTOR «avec fuselage, ailes, stabs et dérive tout structure»» il est complet à terminer 300 euros !

 

 

Vend également une paire d’ailes, stab et dérive (toujours de très bonne qualité) d’Onyx tout composite. 250 euros !

 

Une liste complète de ce que mon père avait, a été faite par Rémi un membre du club de Lunel, vous pouvez la consulter sur le forum du club http://adal.heberg-forum.net (sujet vide grenier) vous pouvez aussi demander des photos de tout de ce qui vous intéresse.

 

Patrick Lemonnier.

 

Merci à Rémi BENEZETH pour les photos!

 

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25/11/2009

Atelier PL d’hier et d'aujourd’hui !!!

Bonjour à tous,

 

La page du modèle réduit F3A et F3M est bien tournée, le vide de mon atelier a été fait, pas moins de 2 bennes de 20 m3  et ce n’est pas tout à fait vidé, car il reste quelques bricoles que je vais finir ce week-end et qui seront emmenées dans le camion de Fabien, (merci à lui, Florent et Roland pour le coup de main) la bête et quelle bête j’avoue que sans lui il y a pas mal de chose que je n’aurais pas pu porter, exemple: Les grandes tables qu’il portait tout seul, les 2 souches des arbres que nous avons déracinées, l’une d’entre elle faisait bien 500 kg !!!

 

Maintenant que mon œil va mieux grâce à la réussite de ma greffe de cornée, ma vue commence à s’améliorer, des idées me reviennent en tête, j’avais 2 solutions de créations de prototype, la premier concevoir un nouvel avion FA3, ( mais c’est devenu un peu trop facile pour moi) l’autre faire un proto d’ULM tout composite, avec l’expérience que j’ai acquise avec le modèle réduit, car quand je vois l’évolution qu’a eu l’ULM en général, je me dis qu’il y a encore pas mal à faire dans ce domaine.

 

 Il ya 20 ans j’avais déjà pensé à ce procédé j’avais déjà fait quelques plans, mais cette idée à mûri au fur et à mesure des années, désormais c’est tout autre chose que je pense faire, par contre je ne peux pas pour l’instant vous dévoiler le contenu de ce projet qui n’en est qu’à l’ébauche des plans, j’espère que cela se réalisera très vite, affaire à suivre…

 

Au sujet de l’atelier vous verrez des photos d’avant que vous connaissez déjà et les photos d’aujourd’hui, il ne manque plus qu’à faire une rénovation complète, peinture etc etc….

 

 

Patrick Lemonnier

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Pour en voir plus cliquez sur l'œil, où ici.

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Vous pourrez voir dans cet album ci-dessous des photos allant jusqu’à une trentaine d’années voir même 50 ans et plus de mes parents, mon grand père, moi, (même bébé vous me reconnaitrez peut-être) avec mes fils et ma fille, l’ULM Patrick Lemonnier et la série

que je faisais à l’époque, etc etc…

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Pour en voir plus cliquez sur l'œil, où ici.
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