CHAMPIONNAT DE FRANCE ROMILLY 2008

Bonsoir à tous,

Félicitations à tous les pilotes juges et organisateurs encore un championnat qui vient de ce terminer hélas pas pour moi mais j’espère être là l’année prochaine.

Je vois que CPLR a résisté encore une fois à la pression cela m’aurait étonné qu’il ne soit pas champion de France cette fois ci comme à son habitude, pas de chance pour son calé moteur au premier inconnu, apparemment il y à l’air d’avoir pas mal de problème avec ce nouveau moteur YS 170 à allumage électronique, vive l’électrique pour l’avenir.

Arnaud  tu as eu de la chance en faisant enlever le TBL tu as pu récupérer une place, mais tu es quand même derrière Florent que c’est-il passé? Avion pas réglé? Pas assez d’entrainement? Loïc Burbaud est  juste derrière toi mais je pense qu’il faudra compter avec lui pour l’avenir bravo Loïc, attention les jeunes pousses derrière.

Florent cette année avait à peine 30 vol d’entrainement comme l’a dit Fabien 5 jours avant ce championnat, je lui tire mon chapeau pour avoir talonné les cadors avec aussi peu de préparation.

A l’année prochaine…

Patoo.

  

PS:

Merci Florent pour toutes les photos que tu as prises !

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Suite des photos du championnat de France à Romilly!!!

 

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Bonjour à tous,

 Merci à Nicolas Moraux et Florent Rochedieu pour les photos.

 Patoo.

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AXIAL DE LAURENT JACQUOT PHILIPPE MARQUET, ET L'EXTRA 330S D'ARNAUD LEHNEN!!!

Bonsoir à tous,

Sur cet album vous verrez deux nouveaux Axial celui de Laurent Jacquot avec sa Clara à lui qui n’a d’ailleurs rien à envier à la mienne, et celui de philippe Marquet, son deuxième pour le championnat d’Europe en Italie, ainsi que de l’Extra 330S d’Arnaud Lehnen,  notez la qualité de montage exemplaire, félicitation à tous les trois.

Patoo.

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Dans cet album découvrez notre bateau pendant et après les travaux de rénovation de cette année 2008. Mécanique, plomberie et électronique réalisées par la Sté Dismar à Canet.

Bonjour à tous,

La peinture, le parquet, le balcon et les hublots ne sont pas encore tout à fait terminés (dernières finitions bientôt) ! Je vous donnerais mon avis sur la qualité du travail effectué quand tout sera fini. Je vous avais déjà fait partager quelque peu mes aventures maritimes de nos vacances de l’été dernier et vous avez déjà pu voir quelques photos de notre bateau. Vous connaissez mon goût pour la belle mécanique et l’importance que je donne à la sécurité, aussi avant de reprendre la mer à la belle saison, nous avons fait rénover ce bateau. Changement des moteurs: passés de 205 CV à 270 CV chacun, 540 CV au total ça va décoiffer j’en suis sur ! Nouveaux câblages électriques complets et pour l’esthétique : sol en teck, peinture complète intérieure et extérieure, etc etc… Vous pourrez voir dans l’album toutes les photos (un peu dans le désordre parfois) avant, après et pendant l’évolution des travaux ! Dans ce domaine il faut être très vigilant dans le choix des entreprises car les margoulins foisonnent dans ce milieu, et peut-être plus particulièrement dans le midi ;-) mais là j’ai été épaté par la qualité du travail et le sérieux de ceux qui ont installé les moteurs et tous les systèmes mécaniques, électriques et électroniques. Je me permet de les nommer et de les recommander à tous ceux qui ont ce genre de travaux à faire, il s’agit de Dismar à Canet revendeur et spécialiste Volvo Penta, il est très rare maintenant de voir quelqu’un d’aussi sérieux et compétent, je tire mon chapeau à Pascal le patron ainsi qu’à Gilles le chef d’atelier et à toute l’équipe pour l’excellent accueil et leurs prestations exceptionnelles, (J’y retournerais c’est sur), eux au moins ils ont tout compris et ils savent fidéliser leur clientèle !…

Patrick Lemonnier.

 

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Sur cet album vous verrez notre bateau avant l’acquisition, quand nous l’avons reçu en 2006 et après les réparations en 2007 !

Bonjour à tous,

Nous avons utilisé ce bateau pour la fin de nos vacances en 2006 sans aucun problème, mais il y avait quelques réparations à faire pour la saison suivante, nous avons donc fait faire celles qui nous paraissaient indispensables pour notre sécurité: Echange du moteur gauche, révision du circuit électrique, changement de toutes les pompes etc, etc. Nous avons récupéré notre bateau le 14 juillet 2007, le moteur venait juste d’être installé au dernier moment, à la hâte, alors que le réparateur de Port Leucate l’avait eu tout l’hiver. Aussitôt de graves problèmes comme nous n’en avions jamais eu avant la remise en état ont commencé: fuites d’huile, pompes de cales constamment en panne, problèmes électrique, bref tout ce qu’ils avaient touché fonctionnait mal voire plus du tout … nous avons d’ailleurs failli couler 2 fois ! Nos vacances on été gâchées à cause d’un incompétent que je ne nommerais pas pour l’instant ! (procès en cour, je vous en reparlerais après la décision de justice). Sur ces photos (parfois un peu désordre) vous verrez notre sauvetage par la SNSM !

Patrick.

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