VENTE SUPERBES AVIONS D'OCCASION!!!

(VENDU) le 09/10/07: Bonjour à tous,

Cet avion a été vendu aujourd’hui il restera en France, le nouveau propriétaire Se dévoilera lui-même s’il le souhaite.

Merci à ce pilote pour la confiance qu’il me témoigne.

Amitiés, Patrick

PS: Il reste le proto de l’Axial, l'Extra 330S, et le King-Cat.

 

(VENDU) MAGNIFIQUE AXIAL PL ELECTRIQUE HACKER !!!

Bonjour à tous,

Je vends mon Axial  perso, 4850g électrique (Hacker ACRO C50 compétition 14XL) avec sa housse de protection complète, il est garanti comme neuf pas une éraflure, il a environ une 200 vols, complètement équipé prêt à voler avec du matos haut de gamme, 2 servos d’ailes Futaba S9550, 2 servos de stab Futaba S9650, 1 servos de dérive Futaba S9351, récepteur Futaba G3 en 72Mhz, une batterie TP 5000 MAh. 9000 €uros prix justifié non négociable, disponible en novembre. Amateur de beau multi F3A ce model est pour vous.

(VENDU) LE PROTO DU MAGNIFIQUE AXIAL PL ELECTRIQUE HACKER !!!

 

 (vendu) Le 30/10/07: Bonjour à tous,

Après plusieurs échanges de mails, le proto d’Axial a été vendu aujourd’hui comme le premier il restera en France, là aussi le nouveau propriétaire se fera connaître s'il le désire!

Merci également à ce pilote pour la confiance qu’il me témoigne.

Amitiés, Patrick.

PS: Il reste le King Cat et l’Extra 330S de 3 m!!!

Je vends mon proto d’Axial perso, 4900g électrique (Hacker ACRO C50 compétition 14XL )  avec sa housse de protection complète, celui qui a servi à la mise au point de la série, il est garanti comme neuf pas une éraflure, il a environ une centaine de vols, complètement équipé prêt à voler avec du matos haut de gamme, 2 servos d’ailes Futaba S9550, 2 servos de stab Futaba S9650, 1 servos de dérive Futaba S9351, récepteur Futaba G3 en 72Mhz, une batterie TP 5000 MAh. 8000 €uros prix justifié non négociable, disponible en novembre. Amateur de beau multi F3A ce model est pour vous.

(VENDU) JET KING-CAT BVM TURBO REACTEUR JET CAT P120 !!!

(VENDU) le 018/12/07: Bonjour à tous,

Cet avion a été vendu aujourd’hui il restera en France, le nouveau propriétaire Se dévoilera lui-même s’il le souhaite.

Merci à ce pilote pour la confiance qu’il me témoigne.

Amitiés, Patrick

Je vends mon King-Cat BVM perso, très facile à piloter, avec turbo réacteur Jet Cat P120, complètement équipé prêt à voler avec du matos haut de gamme récepteurs Futaba 149 DP en 72Mhz. Cet avion à environ 180 vols il a été chronométré à 360 km/h. 10.000 €uros prix justifié, disponible de suite. Amateur de sensation forte ce model est pour vous.

 

A VENDRE EXTRA 330S PL DE 3M !!!

Je vends mon Extra 330s de 3m perso, il est garanti comme neuf pas une éraflure 55 vols, complètement équipé prêt à voler avec du matos haut de gamme. Moteur DA 150cc avec deux réso, équipé de fumigène pour le moteur avec un réservoir de 1 litre, et de fumigène à poudre rouge en bout d’ailes avec deux cartouches, 6 servos JR 8411 pour les ailerons, 4 servos JR 8411 pour la profondeur, 4 servos Futaba pour la dérive, le tout relié à un power-box nouveau model réglable, servos par servos pour ne pas qu’ils se contrarient entre eux, double allumage séparé avec 2 batteries lipo power-box et 2 récepteurs Futaba 149 DP en 72Mhz. Je précise que tous les servos ont été changé (moins de 10 vols). 8.000 €uros prix justifié non négociable, disponible de suite. Amateur de belles choses ce model est pour vous. Pour contact: [e-mail] où par tel [phone].

Amitiés, Patrick Lemonnier.

 

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Concours Château-Thierry du 29 et 30 Septembre 2007.

 Bonjour à tous,

C'est avec beaucoup de plaisir que je reviens sur ce superbe terrain de Château-Thierry.

Le concours démarre vers 13h45 et il faudra joué serré car les concurrents sont nombreux ( 34) venant des 4 coins de la France,  et même de Belgique avec la présence de Philippe Marquet,  champion de Belgique.

Le temps est gris et frais mais pas de pluie et un vent faible.

Les vols se succèdent à un rythme soutenu ce qui permet de clôturer cette 1ère journée de compétition vers 19h.

Puis tout le monde se retrouve à 20h30 à la salle des fêtes de la commune pour une soirée "moules frites" au cours de laquelle Franck Pognan à la guitare et son compère au synthé,

nous dévoilent leur talent de musiciens et nous offrent par la même occasion une soirée dansante.

Nous sommes entre gens raisonnable et la soirée se termine vers 0h30 car demain les choses sérieuses reprennent.

C'est un concours certes, mais c'est aussi un week-end où l'on prend plaisir à être ensemble et à partager une même passion.

Dimanche, 9h c'est reparti et ça démarre par la série promotion suivi dans la foulée par la série B puis inter:le rythme est toujours soutenu, ce qui permet de faire les 2 derniers vols promo et nat A avant le déjeuner (une excellente tartiflette).

Reprise des vols vers 14h: l'après-midi se passe égale aux deux demis journées précédentes.

Entre les courtes pauses, Florent Rochedieu exécute des démonstrations avec mon jet "KING CAT" c'est un superbe appareil, toujours aussi fascinent et apprécié.

Le résultat de la série inter apporte un peu de suspens car pour la 1ére place Philippe Marquet et Florent Rochedieu se retrouvent ex-aquos, il faudra appliquer le règlement et faire le total des vols avant rapport à 1000, pour déclarer Florent à la première place.

Un grand merci à Franck Pognan et aux membres du club qui ont fourni autant de travail pour organiser ce concours et merci également pour ce superbe accueil.

Ce n'est pas pour rien si nous sommes si nombreux à venir à ce concours et je pense que tous reviendront l'an prochain. 

Amitiés, Patrick Lemonnier.

PS: J'ai vu pour la première  fois ce week-end le Model Magasine du mois de septembre merci à Laurent Matisiak d'avoir penser à moi  je vois que les rancœurs s'apaisent et c'est tant mieux.

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Voici les différents prix de l'Axial!!!

Kit AXIAL fuselage en fibre de verre, comprenant tous les couples balsa et le couple moteur, support de train fixe en CTP, aile et stab polystyrène coffré balsa, fourreaux collé en place avec tube carbone PBG, tous les petits bois à coller, verrière transparente 7/10éme, tableau de bord et 2 lettrages autocollants noir AXIAL, 750 €uros TTC.

Kit AXIAL fuselage en kevlar carbone, comprenant tous les couples balsa et le couple moteur, support de train fixe en CTP, aile et stab polystyrène coffré balsa, fourreaux collé en place avec tube carbone PBG, tous les petits bois à coller, verrière transparente 7/10éme, tableau de bord et 2 lettrages autocollants noir AXIAL, 1000 €uros TTC.

Options : tous les couples nid d’abeille carbone 150 €uros, train fixe carbone TS 99 €uros, cône carbone Marquet pour Hacker 75 €uros, carénages de roues 50 €uros.

Axial complet version luxe polis et lustré prêt à être équipé, 6000 €uros.

Amitiés, Patrick

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Départ pour les vacances le 09 juillet, et sélection des 1er et 2 septembre à Cadours près de Toulouse.

Départ pour les vacances le 09 juillet, dernier contact avec les avions ce soir, puisque j'ai rendez vous avec Marc Rubin, sur Lyon, pour lui déposer mon Axial car je lui prête pour participer au championnat du monde en Argentine, il le récupère dés maintenant afin de pouvoir s'entraîner avec celui ci et de le connaître parfaitement, il aura plus de 4 mois pour cela c'est largement suffisant.

La rencontre se passe très tard en soirée, Marc Rubin charge l'avion dans sa voiture, il est tout excité on dirait un enfant qui découvre ses cadeaux de Noël (à lire ses commentaires par la suite).

Arrivé à destination c'est presque les vacances je dis presque car notre bateau n'étant pas encore prêt et le temps pas super, j'en profite pour terminer quelques petits travaux dans notre appartement de vacances (vous en avez vu les photos).

Enfin, dés le 14 juillet (pour le feu d'artifice) le bateau est mis à l'eau, quel régal, le soleil, la mer, le farniente, les ballades en mer d'Argelés au cap d'Agde.

Quelques rebondissements aussi, histoire de pigmenter un peu nos vacances avec une voie d'eau importante qui a noyé les moteurs, ce qui nous a causé quelques frayeurs, heureusement nous n'étions qu'à 4kms seulement d'Argelés pas très loin des côtes mais qui a quand même nécessité l'appel du SNSM et de nous faire remorquer jusqu au port.

Résultat une semaine immobilisé sur les chandelles en zone technique le temps des réparations, j'en profite pour rénover un peu l'esthétique du bateau, avec un lustrage complet, j'enrage quand même car j'avais prévu de partir en Corse dés le début des vacances et me voilà cloué sur place.

Enfin, en cette première semaine d'août je pars quand même pour la Corse mais pas en direct, je fais une halte de deux jours au cap d'Agde puis St Tropez, Porquerolles, puis Antibes et ensuite la "grande traversée", 5h15 exactement pour faire les 176kms de Antibes à Calvi, la mer n'était pas d"un grand calme mais ça se déroula super bien.

La Corse aux paysages magnifiques, des criques où l'on se baigne dans une eau transparente à 24 degrés, mais je n'ai pu en faire le tour complet car le temps passe vite et il faut déjà prévoir la rentrée sur le continent, aussi je reviens tranquillement sur Calvi pour y reprendre le chemin du retour, la mer est un peu trop houleuse et après 45 minutes de navigation je décide qu'il est plus prudent de faire demi-tour, excellente idée car 1 minute plus tard on ressent de fortes vibrations, c'est une pâle entière d'une hélice qui vient de casser et me voilà à nouveau bloqué mais cette fois à Calvi pour 4 jours, deux jours pour recevoir et réparer l'hélice plus deux autres à cause de la météo.

 

Le retour se fait comme à l'aller, gentiment avec quelques étapes dans différents ports.

Il faut bien que ça se termine, on est déjà le 30 août quand même, le bateau rentre au sec, et Florent Rochedieu est venu me rejoindre avec les avions car il faut s'entraîner pour la sélection des 1er et 2 septembre à Cadours près de Toulouse, mais le temps ne nous est pas favorable, il y a trop de vent, on décide donc de partir vers Toulouse et dés ce Jeudi soir nous voilà sur place,on est à la veille de la compétition et nous sommes sur le terrain de la famille Debans où se déroulera cette compétition, Michel est en vol et quelques autres compétiteurs sont également présents.

Tout au long de cette journée ensoleillée de nombreux pilotes viennent nous rejoindre, mais nous arrivons quand même à faire de nombreux vols et sommes très content de cette journée d'entraînement, mais la journée n'est pas finie, car Claude Debans a invité tous ceux qui sont présents (bien qu'ils soient très nombreux) à venir dîner ce soir dans son restaurant, nous sommes royalement reçus par lui-même et par son épouse et leur fils Michel, qui nous ont mitonnés un délicieux sanglier en sauce, précédé d'une terrine maison, nous passons tous une excellente soirée où la bonne humeur est au rendez-vous. Aujourd'hui 1^er septembre jour de la compétition qui démarre à 13h30, il n' y a pas de temps à perdre car il y a 19 compétiteurs à passer. Deux vols p-07 sont au programme et la tension est présente car l'enjeu est d'aller au championnat d'Europe en Italie en 2008 et les places réduites car il n'y a que 3 pilotes qui pourront y aller (à moins que la fédé décide d'un 4éme).

Les vols s'enchaînent, CPLR reste bien entendu égal à lui-même et prend la tête du classement dès le début par contre au 2éme vol les places s'inversent pour les suivants, fin des vols vers 20h30 et nous nous retrouvons tous à nouveau chez Claude et Michel Debans qui ont préparés le "banquet" de ce samedi soir, à nouveau que des éloges à leur adresser et pas seulement pour les repas dont ils se sont chargés du début à la fin mais aussi pour l'organisation irréprochable de cette manifestation.

Ce dimanche matin dés 7h je suis sur le terrain ainsi que Florent afin d'effectuer un vol avant le début du concours, prévu à 8h.

C'est encore sous le soleil que se déroule cette dernière journée de compétition, cette fois c'est le programme F-07 qui est exécuté et le rythme est très soutenu car il faut terminer vers 14h car les concurrents viennent des quatre coins de la France et il leur faut rentrer, les horaires sont respectés et c'est finalement vers 14h30 que l'annonce des résultats aura lieu.

Voici donc l'équipe sélectionnée pour l'Italie en 2008 CPLR, BPLR, Stéphane Carrier et Florent Rochedieu en remplaçant.

Je retiens avant tout de cette sélection 2007 le formidable accueil de toute la famille Debans qui nous a reçus sur son terrain et qui a su avec quelques volontaires du club de Cadours et de Thill, organisé ce concours en véritable chef d'orchestre.

Merci encore pour cet accueil exceptionnel, je ne suis pas le seul je pense à être prêt à faire 900kms si une nouvelle compétition se déroulait sur ce terrain, et pourquoi pas un championnat de France qui sait?

Amitiés,

Patrick Lemonnier.

 

Pour  voir les photos de Cadours cliquez sur l'œil, où ici.

Pour voir les photos de nos vacances cliquez sur l'œil, où ici.